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1月16日，一汽-大众成都厂区展出生产出来的新捷达车
2009年5月8日一汽-大众成都轿车生产项目建设正式启动
2011年7月16日一汽-大众成都基地三期项目开工
2011年10月13日一汽-大众轿车三厂建成投产
2012年3月7日“成都造”新速腾正式上市
2013年1月16日一汽-大众成都基地全面建成
@华西都市报:
昨日上午10：50，一辆全新的捷达从一汽-大众成都基地缓缓开出。从最初组装捷达到新速腾“成都造”，到如今全新捷达登场；从最初5万辆到2012年末的25万辆，再到2013年的54万辆，一汽-大众成都基地这几年可以用一年上一个台阶来形容。
“成都，创造了全球汽车制造的一个奇迹！”昨日上午，一汽-大众总经理安铁成飞赴成都，正式宣布：年产54万辆轿车的一汽-大众成都基地全面建成，“成都造”新捷达正式下线！这标志着，成都正式成为一汽-大众第二个生产基地，成都整车产能提前2年突破100万辆。
“这个时间比计划都提前了2年。”对于一汽-大众成都基地，安铁成给予了非常高的评价：从今天起，成都就已成为一汽-大众的“第二个故乡”。
“这次来成都，我的心情完全不一样，我既激动，又高兴。”安铁成告诉华西都市报记者：伴随着三期的建成投产，轿车产能已经达到了54万辆。
截至目前，一汽-大众成都基地已经拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、整车停车场、技术中心和IT中心，并在距离工厂5公里半径内建有发动机厂、零部件园区和物流园区，它的建成将填补中国西部高品质轿车大规模生产的空白，为西部地区产业格局优化注入了新的活力。特别是可以生产A级、A0级、B级、混合动力和四轮驱动轿车的轿车三厂，达产后能提供一万余个就业岗位。
成都成一汽-大众第二生产基地
昨日上午10：50，一辆全新的捷达从一汽-大众成都基地缓缓开出。安铁成表示：“这标志着‘成都造’新捷达正式下线。”
在刚刚全部建成的成都基地，一个个全新的工业机器人的映衬下，一个拥有全球最先进冲压车间、焊装车间、涂装车间等整车制造能力的生产线就展现在眼前。
对于这条生产线，安铁成也赞不绝口。他就此透露：成都基地采用的是柔性化的空间，各项指标都与全球一流技术同步，可以生产多种车型；特别是在精益化生产方面，成都基地做得特别好。
成都基地是一汽-大众继长春之后的第二个生产基地，它的建成对于一汽-大众来说，其意义不仅仅是产能的增加，更具有在中国西部区域的战略性作用。为一汽-大众在2015年达到180万辆的产销规模，为一汽-大众的可持续发展提供源源不断的动力。
延伸阅读
“成都造”汽车 涵盖17个整车（机）项目
昨日，成都经开区管委会常务副主任李桦就此透露：截至目前，“成都造”汽车已经涵盖了17个整车（机）项目。
目前以一汽-大众成都基地为龙头，“成都造”汽车已经形成了一汽丰田、沃尔沃成都基地等17个整车（机）项目集中集群集约发展，初步形成年产百万辆整车产能，四川一汽丰田、成都神钢率先建成百亿企业，一汽大众2012年也加入百亿俱乐部；川汽、一汽等35个高端项目加快发展；“中国一流、世界知名”的成都国际汽车城初具雏形。 |
