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经历了年初的“点刹后”，近期新能源车市场迎来一系列好消息。工信部公示的申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）（第285批）车辆新产品目录显示，共有218款新能源车型入选。此外，长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）成功获得纯电动新能源乘用车生产资质。而实施七年的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《规定》）的首次修订也将让电动汽车市场更加规范。业内认为，去年的骗补导致今年初销量骤降，但国家陆续发布与新能源汽车发展相关的政策，预示新能源汽车的发展将迎来爆发期。
工信部网站公告显示，《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第285批）的公示时间从2016年5月24日至2016年5月30日。入选的新能源汽车包括乘用车、客车、专用车三种类型。入选的新能源客车共34个品牌的96款车型，其中纯电动客车75款、插电式混动客车21款；新能源乘用车共计19款，其中纯电动乘用车12款，插电式乘用车7款，共涉及9个厂家；新能源专用车入选最多，达到103款车型，涉及品牌33个。
2015年末，一些企业通过“自产自销”等方式骗取国家补贴被曝光，2016年初，国家四部委宣布进行新能源车骗补调查。随后工信部对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》进行修改。2016年1月工信部发布的第1批入选车型目录显示，只有247个车型入选，比原来的3409款大幅减少。
由于对骗补的调查和《目录》的修改，1月，国内生产新能源车1.61万辆，虽然同比增长144%，但环比下降83.8%，去年最后两个月产量的井喷态势戛然而止。作为骗补行为的重灾区，今年一季度，国内纯电动客车市场累计生产只有6265辆，虽然同比增长84%，但环比去年四季度下降89%，与去年一季度365%的同比增幅相比大幅下降。
不过，随着各地2016年新能源汽车补贴政策和第二批《目录》的出台，新能源汽车入选总数达到713款，新能源汽车的销量开始发力。
除了可供销售的新能源汽车越来越多，更多的企业也获得了生产新能源汽车的资质。日前，长江汽车收到了来自国家发改委的通知，其获得纯电动新能源乘用汽车生产资质。这是国内第一个从来没有生产过乘用车的企业，通过纯电动乘用车准入条件核准进入的企业。
此外，有消息称，5月24日，由工信部牵头举办了关于《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的研讨。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，之所以对实施七年的《规定》进行修订，主要是因为目前我国新能源产业已进入井喷期，相关问题开始凸显，对《规定》进行修订是推动行业稳健发展的重要路径。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，像长江汽车这样的企业不缺资金，只缺少机遇。国家出台相应的政策，让这些企业自己去到市场里竞争，做好了有利于整个产业发展，做不好也是积累经验，对产业也有促进作用。未来一段时间中国新能源汽车发展将迎来一个爆发期。
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