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近日，乘联会发布了7月车企的销量数据，数据显示，今年7月份的汽车销量和去年同期比再创新高，狭义乘用车销量达1559934辆，大幅上涨29.1%。不过7月销量环比上月却出现了10%的下滑。前十车企方面，大众在上月意外丢失冠军宝座后，7月又重回榜首，不过前三甲车企势均力敌；第四至第十名车企排名则出现大洗牌，其中吉利下榜东风本田成功晋级。
从7月狭义乘用车销量前十名来看，除长城汽车和东风本田外，其他车企均出现不同程度的下跌。究其主要原因。是由于今年7月份仅有21个工作日较去年同期减少2天，以及部分车企为冲刺年中销量业绩拼尽了全力，导致7月销量略有下滑。另外，7月全国各地出现了异常的特大暴雨，导致部分地区洪涝灾害严重，对7月销量产生了消极的影响。
在7月份狭义乘用车销量前十名车企中，一汽大众以135152辆的销量位列第一，上汽大众排名第二，看来“尾气门”事件并未影响大众在华的销量，毕竟大众在中国市场投放的柴油车屈指可数。上月销量第一的上汽通用以微弱劣势位列第三名。总体而言，前三甲销量势均力敌，差距都保持在几千辆左右。第四至第十名的车企排名则出现较大变动，上汽通用五菱从上月的第7名跃至第4名，不过除长城汽车和东风本田外，其他车企相比6月销量基本上都有接近10-20%的跌幅。
新上榜的东风本田值得一提，在本应是淡季的7月，其取得了批售量和终端销量双双突破5万台的成绩，旗下全新上市的A级轿车第十代思域成为主要贡献力量。据了解，自新思域今年4月上市以来，销售情况良好，一直处于销大于产的状态。这也成功的将6月榜单中排名第十的吉利汽车给挤了出去，并取而代之。
总体而言，7月厂家产量较高但批发量偏低，渠道库存得以弥补，将更好的应对“金九银十”的销售黄金期。另外8月将迎来一波新车上市潮，这样看来8月车市零售实现20%以上的较高增速仍是可以预期的。
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