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经济日报·中国经济网9月11日南京讯，“中国汽车行业目前身处智能化、电动化、自动化变革潮流中”，前来为FMC站台的德国前总理格哈德·施罗德感叹道，“受益于此，FMC可以清晰地看到未来的成长路径和节点”。如今，FMC又迎来一个重要节点。
上周五（9月8日），Future Mobility Corporation Ltd（简称“FMC”）智能电动汽车产业园开工仪式在江苏南京经济技术开发区举行。开工仪式上，FMC首席执行官兼联合创始人毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）兴奋地表示：“产业园的开工是FMC产品从概念到现实的关键一步，是FMC发展历程的新里程碑。未来，生产制造的核心能力将成为FMC的重要竞争优势”。
据毕福康介绍，该项目规划面积1600亩，总投资额为110.7亿元人民币，规划总产能30万辆，FMC首款SUV车型预计于2019年正式投产。他还透露，“按照规划，FMC智能电动汽车产业园将分期建设，一期项目规划产能10万台；FMC还将在该产业园内建设智能制造基地、研发中心和客户体验中心”。
“FMC致力于打造‘下一代智能工厂’，制造基地将按照工业4.0标准进行规划设计，配备采用国际尖端技术的生产设备，并实施高度智能化的管理流程”，毕福康表示，“基地采用开放式设计，外部参观人员能够在办公室和内部广场看到实时的车身输送过程，让人感觉到‘我的车正在制造中’”。
FMC智能电动汽车产业园已被列入江苏省重大项目之一，得到了省市政府的高度重视和支持。开工仪式当天，南京市委书记张敬华出席活动，并表示，“南京经济技术开发区综合发展水平位居全国国家级经开区前10位。2016年，开发区工业总产值达3270亿元。目前，南京开发区的新能源汽车产业链已初具规模，在电池、电机、电控三大核心零部件领域均有支柱企业布局，未来开发区还将进一步建设完善新能源产业集群”。
未来，“FMC将与本地政府以及产业上下游的伙伴们紧密合作”，FMC总裁兼联合创始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）在经济日报·中国经济网记者采访时表示：“产业园项目是公司植根中国战略的重要体现，FMC全球布局的重心在中国；未来，FMC会大量地开发中国本土供应商，现在大概60%的供应商已经签约或者差不多谈好”。
在工厂开工前的一天（9月7日），FMC在上海正式公布了品牌英文名BYTON和中文名拜腾，并介绍了其“下一代智能终端”的产品定位及创新用户界面等亮点。其中，BYTON首款车型将搭载长125厘米、高25厘米的共享体验屏（Shared Experience Display，即SED），屏幕显示内容可与车内其他乘客共享，营造出共享客厅的感受。对于这一“大屏”，戴雷向经济日报·中国经济网记者透露，“供应商就是中国本地公司——京东方”。
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