车企纷纷下调销量目标，欲以退为进重振信心？

     7月20日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布的2019年中期业绩预减及2019年销量目标调整公告显示，基于宏观经济形势及上半年汽车行业发展情况，为保持长城汽车整体销售健康、稳定、可持续发展，长城汽车将2019年度的销量目标调整为107万辆，年初长城汽车定下的销量目标为120万辆，下调幅度约10.8%。

　　此前，吉利汽车和上汽集团也先后宣布下调原定的年销量目标，下调幅度都在10%左右。虽然今年6月国内汽车市场销量回暖，但业内专家普遍认为这只是“国五”切换“国六”带来的效应，国内汽车市场的形势依旧不容乐观。自主品牌头部车企陆续下调目标销量背后的逻辑是什么，其他车企是否会效仿，这些都值得深思。



　　车企先后下调销量目标

　　目前，从国内汽车市场上来看，长城汽车、吉利汽车和上汽集团三家车企均下调了销量目标。

　　长城汽车在2019年中期业绩预减公告中表示为保持健康发展，以及基于上半年汽车行业发展情况，进而决定下调销量目标，将全年的销售目标下调10.8%至107万辆。下调后，长城汽车上半年的完成率达到46.2%，比原定销量120万辆的完成率41.1%提高了5.1个百分点。

　　7月8日晚，吉利汽车也发布了2019年上半年盈利预警公告，并表示中国汽车市场整体效益下跌超出预期，吉利将主动减少经销商总库存，故而将全年销售目标151万辆下调10%至136万辆。下调后，吉利汽车上半年的完成率为47.9%，比原定销量151万辆的完成率43.2%提高了4.7个百分点。

　　另外，上汽集团也出现了10年来的销量首次下滑。面对这样的困境，上汽集团也同样选择下调年销量目标，将原定的710万辆下调8%至654万辆。下调后，上汽集团上半年的完成率达到45%，比原定销量710万辆的完成率41.4%提高了3.6个百分点。

　　按照国内汽车市场的规律来看，业内普遍认为上半年的完成率45%是一个常规均衡的数值，只有达到这一数值，下半年车企的压力才不会大幅增加，也更有希望完成既定的年销量目标。这三家企业下调的销量目标幅度都在10%左右，下调后三家的上半年销量完成率均达到或超过45%。

　　上半年业绩下滑严重

　　由于车市寒冬未退，车企压力增加等原因，多数车企扣非后的净利润并不如意，更是暴露出车企业绩下滑的压力。事实上，无论是长城汽车，还是吉利汽车、上汽集团，下调销量的背后是销量的不振、净利润的下滑，更是整体汽车市场的压力。

　　不可否认，今年5月-6月份“国五”切换“国六”期间内，车企大幅度的优惠清库存在一定程度上确实提升了销量，但在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，这样的举动在一定程度上透支了消费者的消费能力，在未来短期内，销量可能会下滑，车企面临的压力或将进一步提高。

　　长城汽车发布的2019年中期业绩预减公告内容显示，今年上半年，长城汽车的累计销售新车49.4万辆，预计今年上半年营业收入为413.8亿元，与去年同期相比减少15%；预计上半年净利润为15.7亿元，同比下降57.8%；预计归属于上市公司股东的净利润约为15.3亿元，同比减少58.6%。

　　而吉利汽车2019年上半年盈利预警公告显示，吉利汽车今年上半年的累计销量为651680辆，同比减少15%。与去年同期的66.7亿元的净利润相比，今年上半年吉利汽车的净利润将同比减少40%左右。

　　据悉，上汽集团今年上半年累计销量为293.7万辆，同比下降16.6%；其两家合资公司的销量也出现不同程度的下滑。上汽集团公布的2019年第一季度报告数据显示，上汽集团营业总收入达到2001.92亿元，与上年同期相比下降16.18%；归属于上市公司股东的净利润为82.51亿元，与上年同期相比下降15%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润76.03亿元，与上年同期相比下降13.86%。

　　以退为进能否重振车企信心

　　实际上对车企而言，下调销量目标并不是一件坏事。业内普遍认为，辩证地来看，虽然这意味着销量不佳，但对于车企发展而言，是有利于车企良性、健康的发展，一方面有利于车企调整节奏，不会被市场的压力压垮，另一方面也有利于缓解寒冬之下车企与经销商之间的关系。

　　在吉利汽车首先宣布下调销量目标之后，上汽集团和长城汽车尾随接连下调，作为自主品牌的头部企业，这或许已经反映出当前汽车市场的严峻形势，特别是自主品牌市场。乘联会数据显示，2019年上半年，自主品牌乘用车总销量为399.8万辆，同比跌幅高达21.7%，高于整体市场14%的跌幅；不仅如此，自主品牌的市场份额也在缩减，已经跌破40%，跌至36.5%。

　　因此无论是长城汽车、吉利汽车，还是上汽集团，它们下半年所面临的情况并不乐观，在下调销量目标之后，能否实现这一目标还是未知数，在市场寒冬之下，价格战或许最为有效，但同时也会损害车企的净利润。

　　三家车企步调一致地下调销量，业内也在思考是否会引发多米诺反应，其他车企是无动于衷，还是紧随其后下调销量目标，还未可知。而从目前多家车企的上半年完成率来看，大概率的情况是多家车企或将下调年度销量目标。