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结束了红色预警，昨天北京的天空蓝天当道，PM2.5浓度也只有此前的十分之一。刚刚过去的重污染期间，本市启动红色预警，机动车单双号限行、公车八成停驶、学校停课……这些措施是否起到了削减污染物峰值的作用呢？昨天，市环保局给出明确答复，根据初步测算结果，减排措施将日平均污染水平由严重污染压低至重度污染。
市环保局介绍，6日下午浓度开始上升，7日-9日维持重污染程度，10日8时开始明显下降，至中午基本全面达到优良。前期橙色预警已启动一部分措施，随后红色预警启动，措施进一步加大，并且实行机动车单双号行驶。8日-9日浓度整体波动在200微克-300微克/立方米之间，积累速度减缓，没有出现明显快速的爬升，污染过程的峰值浓度比预计的偏低；根据初步测算结果，减排措施将日平均污染水平由严重污染压低至重度污染。
单双号限行对削减污染物峰值起了如何作用？市环保局测算，根据在西直门北大街交通站的车流量观测结果，8日学院路地区车流量比前日下降7%-13%，全天平均车速提升近8%，尤其在7时－9时的早高峰时段，车速提升近1倍，极大减少了高峰时段的怠速排放，对空气污染“削峰”作用明显。
交通环境监控站一次污染物一氧化氮的监测结果显示，早高峰时段的峰值浓度出现了明显下降，与其他重污染日相比，降幅接近40%；外围环线的夜间峰值也有明显下降。机动车直接排放水平的降低减少了向PM2.5的二次转化，对抑制污染程度进一步加重起到了积极作用。
12月6日，京津冀三地环境执法部门启动了环境执法联动机制。截至12月10日12时，京津冀联动执法共出动执法人员9210人次，检查各类排污单位或点位5715家次，发现并查处环境污染问题或点位259起。
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