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中新网长沙5月17日电 ，长沙17日召开新闻发布会，宣布长沙临空经济示范区已经成功获批设立，成为继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都后全国第7个国家级临空经济示范区。
长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记陈文浩表示，长沙临空经济示范区的成功获批，是湖南由内陆大省迈向开放强省华丽转身的重要标志，对湖南构建全方位开放发展新格局、长沙打造东部开放型经济走廊具有里程碑式意义。
五大优势支撑临空崛起
中部省份湖南经济总量虽已进入全国前10名，但外向型经济依然是短板，这对湖南省经济发展和对外开放极为不利。“瓶颈”究竟应该如何破局？湖南决定依托黄花国际机场，大力发展航空偏好型和航空关联型的临空经济，并将其作为弥补开放短板、建设新增长点、促进全省经济发展的战略举措。
湖南省、长沙市、长沙县三级协同发力的长沙临空经济示范区，规划面积140平方公里，包含国家级长沙经济技术开发区、长沙黄花国际机场航空产业功能区、黄花综合保税区、高铁新城等平台载体。
据了解，长沙临空经济示范区具有区位交通、航空发展、产业基础、科技创新、生态环境五大优势。
作为国家一类航空口岸，黄花机场2016年旅客吞吐量达2129.7万人次，位列中部第一，是中国中部地区重要的航空枢纽。交通方面，武广高铁、沪昆高铁交汇于此，京港澳、沪昆、长永、长株等高速联通各地，连接机场与高铁的中低速磁悬浮横贯其中，是典型的空港高铁联动区域，也是湖南现代交通体系最完备的综合交通枢纽。
另外，该示范区辐射了湖南省三大国家级开发区，规划建设有机场综合配套服务区、黄花综合保税区、航空物流园、通用航空基地及专属服务区等航空核心发展载体，聚集了一大批国际知名企业。科技创新领先、生态环境宜人这些要素也是长沙临空经济示范区的重要支撑。
依托黄花国际机场，一个融空港、产业、城居一体的临空经济发展区，呼之欲出。
“一轴两核三组团”协同发展
根据国家发改委、民航局的复函意见，长沙临空经济示范区将按照“一轴两核三组团”的总体空间布局进行规划建设。
据悉，“一轴”是指空铁联动发展轴，将城市公共服务设施与空铁联运通道有机结合，在空铁交通走廊上拓展会议展览、总部经济、创新创意、现代物流、文化传媒等功能，实现临空临铁经济融合发展。“两核”是依托空铁联动发展轴，围绕机场、高铁站重点打造航空与高铁运输服务“双核心”，推进立体交通和综合枢纽建设，为示范区发展提供双轮驱动。“三组团”则系空港枢纽组团、临铁新城组团、星马创新组团。
其中，空港枢纽组团包括黄花机场及其周边区域，主动承接航空运营、空港服务、航空物流、飞机维修、综合保税等主要生产性服务业。
依托航空运输产生的临空经济已成为世界新一轮经济增长极。业内专家认为，湖南临空经济和高铁经济可以联合，构成通向沿海地区、辐射中西部的“空铁联合体”。
打造创新发展内陆开放型经济高地
2016年以来，长沙临空经济示范区重点围绕空港枢纽组团这一核心区域的建设，深入开展了环境整治、征地拆迁、项目建设、环境保护“四大行动”，统筹推进了招商引资、项目建设等各项工作。
目前，空港枢纽组团已铺排项目144个，总投资达298.4亿元。今年计划投资166.6亿元，其中政府及融资平台总投资达110.6亿元，今年计划完成投资41亿元。社会总投资达187.8亿元，今年计划完成投资125.6亿元。
作为湖南唯一依托航空港建设发展的综合保税区，黄花综合保税区项目已于4月21日通过省级预验收，近期将接受国家十部委正式验收，目前已有33家公司办理工商注册，今年将实现意向签约50亿美元，完成进出口额11.5亿美元。
未来，长沙临空经济示范区将深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，着力打造长江经济带综合交通枢纽，着力打造创新发展内陆开放型经济高地，着力构建高端临空产业集聚发展区，着力建设绿色生态智慧航空城。
长沙经开区党工委书记、长沙县委书记曾超群说，通过致力打造全国一流的空港综合保税区、中部地区跨境电商分销中心、湖南创新金融和贸易服务中心，将示范区打造成创新发展内陆开放型经济高地，建设成为绿色人文、生态优良、宜居宜业的智慧航空城。(完) |
